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你好近期我们看好可选消费汽车板块，逻辑为下半年经济复苏与降税提高居民收入利好汽车板块。感谢你的提问
发布于2019-8-2 10:49 北京
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你好，近期我们看好可选消费汽车板块，逻辑为下半年经济复苏与降税提高居民收入，利好汽车板块。个股Pe较低，基本面是可以的，可以波段操作。仅供参考。
发布于2019-7-5 11:42 深圳
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7月4日，公司发布产销快报，6月份上汽集团产销分别为46.4/46.6万辆，同比分别下滑-16.1%/-20.8%。
评论：
调整期已过，产销逐步恢复
5月份为了消化国五库存，整体市场产销增速达到近期低点。2019年5月汽车产销分别为149.1万/156万辆，分别同比下滑23.7%/17.4%。公司5月份产量为41.2万辆，同比下滑29.7%。6月份，市场进入去库存后的恢复阶段，产销回暖，折扣略有收紧。6月份公司，产销分别为46.4/46.6万辆，，同比分别下滑-16.1%/-20.8%，有明显好转迹象。
分公司来看，合资趋稳，五菱仍压力较大
上汽大众产销分别为16.47/15.40万辆，同比分别为-14.0%/-12.9%。上汽通用产销分别为14.67/14.04万辆，同比分别为+6.9%/-12.91%。上汽乘用车产销分别为5.47/5.0万辆，同比分别为-9.5%/-11.1%。上汽通用五菱产销分别为7.75/10.0万辆，同比分别为-44.7%/29.19%，在市场竞争下，经营压力较大。
行业周期低谷，公司稳健前行
行业低谷期，公司坚持研发投入。公司围绕智能网联和出行平台建设，向出行服务企业转型。公司上半年推出marvelxpro车型，已经达到L3级别自动驾驶，下半年还将在洋山港完成商用车L4无人驾驶项目。
投资建议：行业下行周期，公司及时战略调整，降低风险。但公司同时也依旧加大研发投入和转型步伐。市场企稳回暖，预计公司将逐渐进入增长通道，受益于产品结构持续上移。由于市场竞争加剧导致单车盈利下滑，我们下调公司盈利预期2019~2021年净利润分别至336/353/379亿元（前值为363.1/376.8/403.5亿元），对应PE分别为9、9、8倍。
评论：
调整期已过，产销逐步恢复
5月份为了消化国五库存，整体市场产销增速达到近期低点。2019年5月汽车产销分别为149.1万/156万辆，分别同比下滑23.7%/17.4%。公司5月份产量为41.2万辆，同比下滑29.7%。6月份，市场进入去库存后的恢复阶段，产销回暖，折扣略有收紧。6月份公司，产销分别为46.4/46.6万辆，，同比分别下滑-16.1%/-20.8%，有明显好转迹象。
分公司来看，合资趋稳，五菱仍压力较大
上汽大众产销分别为16.47/15.40万辆，同比分别为-14.0%/-12.9%。上汽通用产销分别为14.67/14.04万辆，同比分别为+6.9%/-12.91%。上汽乘用车产销分别为5.47/5.0万辆，同比分别为-9.5%/-11.1%。上汽通用五菱产销分别为7.75/10.0万辆，同比分别为-44.7%/29.19%，在市场竞争下，经营压力较大。
行业周期低谷，公司稳健前行
行业低谷期，公司坚持研发投入。公司围绕智能网联和出行平台建设，向出行服务企业转型。公司上半年推出marvelxpro车型，已经达到L3级别自动驾驶，下半年还将在洋山港完成商用车L4无人驾驶项目。
投资建议：行业下行周期，公司及时战略调整，降低风险。但公司同时也依旧加大研发投入和转型步伐。市场企稳回暖，预计公司将逐渐进入增长通道，受益于产品结构持续上移。由于市场竞争加剧导致单车盈利下滑，我们下调公司盈利预期2019~2021年净利润分别至336/353/379亿元（前值为363.1/376.8/403.5亿元），对应PE分别为9、9、8倍。
发布于2019-7-8 13:20 成都
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