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据上述多家A股公司的公告披露，中国航空技术国际控股有限公司(简称“中航国际”)与中国航空技术深圳有限公司(简称“中航国际深圳”)及中航国际控股股份有限公司(简称“中航国际控股”)拟进行吸收合并。本次合并完成后，中航国际作为本次合并的存续方继续存续，中航国际深圳、中航国际控股作为本次合并的被合并方将办理注销登记手续，其全部资产、负债、业务、资质及其他一切权利与义务由中航国际承接与承继。
此前，港股上市公司中航国际控股于10月2日晚间发布公告称，其控股股东中航国际计划以每股要约价9港元收购公司全部已发行H股，在H股要约成为无条件后，该公司将申请自愿撤销H股于港交所的上市地位。
就收购目的而言，A股公司公告称，此次吸收重组是为了“进一步降低管理成本、提升企业运营效率、实现国有资产保值增值”。事实上，由于三家持股平台此前存在“你中有我、我中有你”的关系，在吸收合并之后，相关上市公司的股权结构和在航空工业集团体系下的定位将更为清晰。
从股权结构上来看，作为港股上市公司，中航国际控股的两名内资股大股东即为中航国际和中航国际深圳，分别持股37.50%和33.93%，其中中航国际深圳是中航国际的全资子公司。在中航国际旗下持有的大量公司股权中，由两家甚至三家同时持股的情况并不罕见。
去年底，航空工业集团被国务院国资委确定为国有资本投资公司试点企业，是首家也是唯一一家入选的军工央企。航空工业集团资本管理部部长今年上半年曾表示，根据集团的试点改革方案，航空工业集团将持续加快重组整合和产业布局调整。以管资本为主，完善集团母子公司管理体制，实现“小总部、大平台、大产业”，强化集团总部的关键职能。同时进行专业化整合，形成以核心单位为龙头的若干个航空制造产业集群。
如今，中航国际旗下的股权调整已经启动，是集团完善母子公司管理体制的开局之举，未来，更多资产整合值得期待。
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