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集运欧线2602合约这波反弹难以形成持续性上涨，大概率维持1-2周的短期震荡后回归弱势，核心因反弹驱动多为短期利好，供需宽松的根本格局未改，想获取该合约实时反弹力度监测及离场信号提醒，加我微信就能免费领取。
从反弹持续性的核心影响因素来看，多空博弈下利好支撑力度有限： 短期利好集中释放但难延续：上海出口集装箱结算运价指数（SCFIS欧线）结束13周下跌，较上期大涨10.5%，且马士基等船公司已宣布11月初运价提涨计划，叠加鹿特丹港无限期罢工加剧供应链紧张，共同推动了此次反弹。但这些利好多为阶段性因素，船公司提涨能否落地仍存疑，当前现货市场仍呈“报价涨、成交弱”的分化状态。
- 中长期利空压制反弹高度：红海复航预期增强，若停火协议长期执行，约9%的欧线隐性运力将回归市场，加剧供需失衡。同时，四季度欧线运力同比增加，且2025年全球集装箱船新船交付量超290万TEU，而欧洲经济疲软导致需求难有实质改善，供需宽松格局未根本扭转。
技术面来看，集运欧线2602合约当前在1450-1500点区间震荡，虽短期受情绪推动反弹，但未突破关键压力位，且MACD指标未形成明确金叉，多头动能不足。若后续运价提涨落地不及预期或红海复航加速，反弹大概率终结，价格可能重回下行通道。
操作上建议借反弹减仓或轻仓试空：持有多单的可在1480-1500点区间择机离场，避免利好出尽后的回调风险；空仓者可在反弹至1490-1500点区间轻仓试空，止损设为1520点上方，目标看1430-1450点。单品种持仓保证金不超过账户资金的15%，做好风险控制。
以上分析和建议希望对您有所帮助。如果还有不明白的地方，可以点击加微信，24小时在线提供免费咨询服务，包括免费服务。提供稳定的CTP交易通道和专业的投研团队，综合实力强，低。欢迎微信或来电免费咨询！
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- 中长期利空压制反弹高度：红海复航预期增强，若停火协议长期执行，约9%的欧线隐性运力将回归市场，加剧供需失衡。同时，四季度欧线运力同比增加，且2025年全球集装箱船新船交付量超290万TEU，而欧洲经济疲软导致需求难有实质改善，供需宽松格局未根本扭转。
技术面来看，集运欧线2602合约当前在1450-1500点区间震荡，虽短期受情绪推动反弹，但未突破关键压力位，且MACD指标未形成明确金叉，多头动能不足。若后续运价提涨落地不及预期或红海复航加速，反弹大概率终结，价格可能重回下行通道。
操作上建议借反弹减仓或轻仓试空：持有多单的可在1480-1500点区间择机离场，避免利好出尽后的回调风险；空仓者可在反弹至1490-1500点区间轻仓试空，止损设为1520点上方，目标看1430-1450点。单品种持仓保证金不超过账户资金的15%，做好风险控制。
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发布于2025-10-21 17:45 北京
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