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发布于2025-10-18 19:14 阜新
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发布于2025-10-18 19:15 杭州
铁路运输行业在2025年受政策支持和基建投入加大的影响,可能会对相关股票带来结构性机会。随着“双碳”政策推进,铁路作为低碳运输方式可能进一步受益,比如高铁设备制造、货运物流和轨道建设类的企业,业绩增长确定性较高。不过也要注意行业竞争、成本压力和项目周期等潜在风险。
想参与铁路板块投资的朋友,可以从细分领域筛选龙头股或配置相关行业ETF分散风险。我是的专业投资经理,能根据你的风险偏好提供定制化投资方案,比如低费率的场内基金或行业研究支持。觉得分析有用的话,欢迎点赞并点头像加微信,帮你规划更省成本的账户和服务!
发布于2025-10-18 19:15 深圳
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发布于2025-10-18 19:15 西安
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发布于2025-10-18 19:16 鹤岗
货运:主导盈利,与煤、矿石、集装箱吞吐量直接挂钩。2024年火电用煤需求高位、矿砂进口同比+8,大秦铁路、铁龙物流一季度周转量已恢复至2021年高点,业绩确定性最强,估值锚在10倍PE、6股息率,下行空间有限,适合防御配置。
客运:高铁网络进入“存量运营”阶段,京沪高铁客座率已超2019年,但票价弹性受发改委窗口指导,盈利提升靠“减本”而非“提价”,弹性弱于航空,更多体现为现金流稳定、回购增持预期,适合类债券资金。
3. 政策与改革:2024年铁路基建投资同比再增6,但资本开支由国铁集团承担,上市平台不承担CAPEX,反而可能获得资产注入(如区域性路产REITs)。若后续推出“铁路+土地综合开发”或提高分红率至70,板块估值可上看12-13倍PE,对应15-20修复空间。
结论:当前板块交易拥挤度低、机构持仓仅6,叠加高股息(5.5-7)与低估值,具备绝对收益价值。建议逢回调配置龙头大秦铁路、京沪高铁,仓位不超过权益的10,持有期6-12个月,目标收益15,止损位-8。
以上内容来自网络,仅供参考,如需专业人工服务请点击头像查看加V咨询。
发布于2025-10-18 19:18 盘锦


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