1、作为全球主要的集装箱运输公司之一,中海集运在建立国内稳固的运营基础上,服务范围覆盖全球并在核心国际市场及国内市场占据坚固的地位。同时,公司处于内贸航运的龙头地位,在内贸航运市场中占有大于40%的市场份额,在国内船公司中排名第一。
2、目前公司太平洋航线约90%的合同谈判已完成。且国内消费走强,有望刺激公司在国内市场运力的盈利能力。今年以来,波罗的海航运指数(BDI)期间最大涨幅超过5倍,但中海集运由低位至现在的反弹仅一倍,有补涨需求。
3、三季度属于集装箱行业旺季,随着同期基数的降低,预计11 月份出口增速将由负转正。三季度旺季中船东不断上调运价的行为、下半年减亏、外贸数据的好转都将成为推动股价的催化剂。中海集运三、四季度业绩存在超预期的可能。
4、资产注入预期。中海集运大股东将尽快对中海集运注入分布于国内外的集装箱码头资产,共涉及16个码头共35个泊位,使之和集装箱经营形成上下游产业链的关系。
5、中海集运A 股估值目前相当于09 年底1.9 倍的市净率,处于航运板块低端,下跌空间有限,基于集运行业向好的预期,及航运板块近期涨幅滞后,有“补涨”的机会。



