2023年可能成为汽车行业的淘汰年，因为汽车真的不好卖了，这两天最热闹的莫过于湖北省给补贴，东风系大降价的新闻了。

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不管企业是否承认，车子是真的卖不动了，卖不动的原因大致有这么三种：

第一：市场饱和。

经过前十几年的高速发展，中国基本实现家家有车，我们可以观察下身边的家庭，是不是这个现状。在家家有车的情况下，换车的频率并没有那么快，也没有那么急，所以目前汽车不好卖。

第二：新能源冲击。

新能源汽车已经开始正式冲击汽车行业，2022年的渗透率已经达到27%，今年预计能达到35%左右。

显而易见，模块化，高可靠性的电子电气构架，比复杂低效，故障率高的机械传动结构，更适合未来的自动驾驶的需求。所以，汽车电动化是下一步汽车智能化的必经之路。新能源汽车是毫无疑问的战略产业。

但新能源汽车还不是很完善，正在高速发展中，同时价格有点贵，所以在这个产品切换周期内，部分消费者都推迟了换车计划，等新能源汽车完善了，价格便宜了再买，这个是普遍的消费者心态。

第三：疫情影响。

疫情导致一大波人失业，大家的普遍感受是钱不好挣了，无论是挣工资的，还是创业的都发现挣钱好难，这时候就得省着点花了，汽车消费是大额消费，在缩减开支方面，首先就会压缩买车/换车的消费计划。

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