运价:本周集装箱运价指数继续下跌,BDI指数呈现大幅反弹。本周2023年2月24日SCFI综合运价指数为946.7点,环比下跌2.87%,同比下跌5.98%,年初至今已跌14.52%;其中,上海-美西(基本)报1234$/FEU,环比下跌3.06%,年初至今已跌10.54%;上海-美东(基本港)报2391$/FEU,环比下跌4.21%,年初至今已跌22.04%;上海-欧洲(基本港)报882$/FEU,环比下跌3.08%,年初至今已下跌18.18%。BDI指数呈现大幅反弹,收816点,环比上升53.96%,其中BCI指数上涨幅度最大,收573点,上涨108.36%,全球大宗商品需求或已度过Q1低谷。
需求:本周全球港口访问量缓慢攀升。截止2月23日,全球港口访问量(7天平均值)为11058次。当周全球港口访问量上升0.46%。其中,太平洋经济体(除中国)港口和亚特兰大经济体港口访问量分别上涨1.16%、0.09%,OECD国家港口访问量下降0.49%。美国经济增长超预期。
1月份的数据表明目前经济增长背景稳固,但势头并未逆转。经济仍呈放缓趋势,即使是最近公布的一些强劲的经济数据也有细微差别。例如,零售销售超过了市场预期(3%,预期1.7%),最新的就业报告比预期的要强劲得多。虽然经济指标表现好于大多数经济学家的预期,但这并不意味着美国经济再次加速,我们仍需为未来几个月美国经济活动进一步放缓的可能性做好准备。
供给:本周运闲置船舶维持在4.5%的水平,上海港拥堵有所缓解。2月24日当周集装箱船舶闲置比例上升5%。全球港口拥堵指数上升3.8%。
其中,港口主要拥堵发生在鹿特丹港,其拥堵继续上升26.1%。汉堡港和南安普顿港拥堵分别快速下降18.2%、16.7%;亚太:中国港口拥堵整体略升1%。美西、美东港口拥堵略有下降,分别为2.7%、6.6%。
展望:目前,全球贸易仍处于寒冷期,集装运价在底部徘徊,BDI指数率先反弹。集装箱运价有望随全球经济复苏在Q2回暖。经济复苏程度将决定今年集装箱运价和BDI指数反弹的高度。
风险点:全球经济复苏不及预期,地缘政治冲突
温馨提示:投资有风险,选择需谨慎。
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