日线收了两根阳线了，明天至关重要啊！情绪转折的关键！

上海机场的套牢盘是很多的，70均价的套了近40%，60均价的套了25%，像我51.6均价的，也被套了10%！

所以，明天就算三阳开泰，情绪上缓和，来一波反弹估计也只能给50左右的股友解套！问题是，价格到了50，我们走不走？我的回答是，我会把后面加仓的走掉！这样的话，我的持仓均价就从原来的57.8变为52左右！这样我仓位的可控性就更大了！如果到了50继续涨，我就底仓获得浮盈，如果疫情反复来个调整，出来的仓位择机补进去，让持仓均价越来越低！上海机场短时间不会反转这一点我们非常明确！就算疫情结束，也受补充协议的制约！

但也不必悲观，作为闲置资金的长线投资，上海机场我觉得是不二之选！

我的模型很简单，疫情会反复，但终究会成为常态，国际航线会逐步开通，不然很多旅游国家挺不住，很多航空公司也挺不住！上海机场主要是国际航班，欧美日韩占主导，而隔壁的白云机场是东南亚国家占主导，所以上海机场的航线更优，开通快而多的可能性比较大！

2019年净利润50亿，当时的上海机场是满负荷运行，承载力是6000万，2022年卫星厅加入进来是8000万承载力，最终的目标规划是1.3亿的承载力！由于疫情，没有很好的数据去预测利润！但是如果你我都是看好上海机场未来的，那么到1.3亿承载力的时候，利润可不是翻倍这么简单了吧！

看了不少帖子，说目前买上海机场不如买白云机场！我不这么认为，上海机场2020年之前，净利润是白云机场的五倍，市值也是白云机场的五倍，白云机场因为扩建免税区又碰上疫情，直接定增了股权筹资，所以从资金方面，白云机场是有压力的，而上海机场几乎没有有息负债！从市值来看，目前的市值差距缩短到3倍多喽！其他区位因素就不谈了！

新冠疫情发展到最后，可能会是局部流通，疫苗成熟之后，每年打针！

我对上海机场的期待就是2022年实现扭亏，2024年恢复50亿净利润，这比我以前的估计保守的多了！所以2023年会有流量预期，2024年会有和中免续签免税合同的预期！这些都是明牌！如果你有研究更好的标的，这个时候确实不该选择上海机场，最佳的时间我认为是国际航班开始放开的时候，当然，如果你没有研究的能力，那么和我一样，闲置资金投资45元的上海机场，我觉得问题不大！

最后谈谈我的看法：这波如果有反弹，看到1000亿市值，后面可能还会局部调整，整体以震荡为主，套牢盘太多，盘整时间会很长，做好打算！2022年如果能扭亏，2022年市值看到1200亿，2023和2024不好预期，说不定来个大佬，一飞冲天也说不定！续签补充协议之前，会很躁动，也要看当时的数据流量，如果流量很大，那预期就会很大！

今天是2021年5月12日，到2024年5月12日是整三年，预期这之前股价会到90元，也就是三年翻倍！如果能顺利和中免续签免税协议，股价会提前透支，如果2025年续签，会有至少120亿净利润预期，股价差不多能到180元！

其实就算是这样，2019年88元，到2025年如果180元的话，6年一倍其实也很一般了！

最重要的一点，那时候我肯定在，你们在不在我就不知道了！如今的好友们，你们还剩多少？是时候该回来了！

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