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一边是限购城市庞大的汽车需求无法得到满足，另一边是汽车行业业绩大幅下滑厂商叫苦不迭。
今年1-8月，我国汽车累计销量1610.4万辆，同比下降11%。其中乘用车1-8月累计销量1332.2万辆，同比下降12.3%。
不过重大政策利好传来，今日下午，贵阳已正式取消摇号买车，万亿级汽车消费市场有望加速迎来拐点。
汽车行业寒冬
据最新数据，2019年8月，我国汽车销量195.8万辆，同比下降6.9%。其中乘用车8月份销量为165.3万辆，同比下降7.7%，环比增长7.9%。
今年1-8月，我国汽车累计销量1610.4万辆，同比下降11%。其中乘用车1-8月累计销量1332.2万辆，同比下降12.3%。
受此影响，今年上半年汽车行业板块营业收入、归母净利润增速分别为-7.5%、-29.2%。其中，同期乘用车板块归母净利润同比下滑43.5%，远超行业均值。值得注意的是，归母净利润下滑幅度远超营收下滑幅度，主要是由于存量市场博弈使得整体毛利率呈现明显下行。
从二级市场的表现，整个汽车板块也只能用糟糕来形容，大幅跑输作为基准指数的沪深300。
但相对于其他消费品的需求低迷，汽车行业遇冷与过去各地愈演愈烈的政策限制不无关系。
仅北京一地，目前就有着至少300万乘用车的需求因政策受限。截至2019年8月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3317404个有效编码、单位共有66820家；新能源小客车指标申请个人共有442411个有效编码、单位共有9575家。
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